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為“速降少年”系牢“安全帶”
◎ 李英鋒
將速降自行車這項極限運動搬到人流密集的公共場所，無異于將個人樂趣凌駕于公共安全之上?！八俳瞪倌辍笨赡芤蚴Э厮踔廖＜吧?，可能因高速沖撞造成他人死傷，也給道路交通秩序帶來很多不確定性，亟須為他們“踩剎車”、系牢“安全帶”。 速降自行車活動是一項專業(yè)性強、危險性高的極限運動，需要在特定場地進行，且速降者需佩戴專業(yè)護具，經(jīng)過系統(tǒng)訓練。然而，一些“自學成才”的青少年卻將其異化為街頭炫技的表演，不戴頭盔護具，在商場臺階、地鐵出口、公園坡道等場所橫沖直撞。 從法律視角看，“速降少年”橫沖直撞很容易撞出法律責任。若速降者已滿16周歲，在公共場所危險騎行導致他人受傷，需承擔民事賠償甚至治安處罰責任；若造成嚴重后果，還可能涉嫌過失犯罪。未成年騎行者雖由其監(jiān)護人擔責，但賠償并不能完全消弭傷害。公共場所管理者若未盡到安全保障義務，如未設置警示標識、未及時制止危險行為，同樣需承擔補充責任。 當然，比起事后追責，事前預防更重要。父母等監(jiān)護人不能將放任誤解為“開明”，更不能鼓勵孩子冒險。要明確告知未成年人在公共場所速降的違法性與危害性。學校需將交通安全、公共安全融入日常教育，用真實案例警示學生，扭轉(zhuǎn)“危險即酷”的畸形認知。社區(qū)則可搭建專業(yè)交流平臺，邀請專業(yè)騎手普及安全知識，讓青少年意識到：真正的“酷”不是無視規(guī)則，而是在安全前提下挑戰(zhàn)自我。 城市街道、地鐵站、公園等區(qū)域應增設阻車樁、減速帶等物理隔離設施，在易發(fā)生危險騎行的地段設置醒目標志，加強安保巡邏與勸阻力度。商場、廣場等運營方需要明確禁止危險騎行行為，必要時通過監(jiān)控識別與廣播提醒及時干預。 網(wǎng)絡平臺應健全風險防控體系。算法推薦不能唯流量是圖，必須對危險騎行視頻嚴格審核，該限流就要限流，該下架就要下架；對屢屢違規(guī)的賬號，應采取封禁等懲戒措施。平臺有必要優(yōu)化“青少年模式”，過濾高危內(nèi)容，增加安全提示彈窗。同時，建立用戶舉報機制，讓每一名網(wǎng)友成為內(nèi)容安全的監(jiān)督員。 規(guī)范速降自行車活動，還需疏堵結合。政府部門可聯(lián)合社會力量建設專業(yè)速降場地，提供平價護具租賃與教練指導；學校與社區(qū)可開放運動空間，設置緩沖防護區(qū)域，滿足青少年釋放活力的需求。 |
